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Roman
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Beitrag 7657488
, Füllschlauch Maße - WCH I110
[04. Januar 2024 um 10:45]
Hallo,
Ich möchte meinen West Coast Hybrids I110 bald mal wieder fliegen lassen, habe aber keinen originalen Füllschlauch mehr. Laut Anleitung kommt ein 5/32" Schlauch zum Einsatz, der gleichzeitig auch den Durchfluss am Injektor bestimmt. Einen 5/32" PA Schlauch finde ich auch, allerdings gibt es verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Innendurchmessern (2 - 2,7 mm). Das ist mir ein zu großer Bereich um es einfach Mal zu probieren Hat jemand zufällig noch einen passenden Schlauch den er für mich innen messen könnte oder eine genauere Typbezeichnung? Vielen Dank! Roman 'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
Oliver Arend
Administrator
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Beitrag 7657490
[04. Januar 2024 um 13:56]
Hab gerade keine WCH-Anleitung zur Hand, aber wird eine genauere Schlauchbezeichnung aufgeführt?
Die bei Hybriden normalerweise verwendeten NR-Schläuche von Parker gibt es nicht in 5/32". Die "normalen" Nylon-Schläuche von Parker gibt es in nur einer Ausführung in 5/32" (in verschiedenen Farben): 0.106" bzw. 2.7 mm Innendurchmesser und 1200 psi bzw. 82.7 bar Berstdruck. Das klingt doch ganz passend für einen Hybridfüllschlauch? Oliver PS: Ich müsste meinen WCH I110 auch mal fliegen, so nach gut 20 Jahren ... |
Andreas B.
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Freistaat Sachsen Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711 Beiträge: 5248 Status: Offline |
Beitrag 7657493
[04. Januar 2024 um 17:55]
Zitat: He Oliver, falls du zufällig am 20./21.04.24 in DL wärst, könntest du das bei unserem speziellen Hybrid Testflugtag auf der Roten Jahne gern mal machen... ! Andreas |
Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1972 Status: Offline |
Beitrag 7657494
[04. Januar 2024 um 18:03]
Hallo,
Gute Idee beim Schlauchhersteller zu recherchieren Nachdem ich eh alles im Motor überarbeiten muss (Düse, injektor etc.), rechne ich mir das mit metrischen Schläuchen durch und drehe ein paar optimierte Teile. Das Casing gibt bestimmt mehr her, als die 428Ns auf PVC! VG Roman PS: evtl. komme ich Ende April auch zum Motoren testen 'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1972 Status: Offline |
Beitrag 7657525
[06. Januar 2024 um 20:24]
Tatsächlich habe ich noch ein Stück des originalen Schlauchs gefunden, passenderweise in der Klemmringverschraubung samt Olive/Ferrule. Es sieht ganz so aus, dass es der 4/2,7mm Schlauch ist. Da wo die Ferrule klemmt sind es aber eher Richtung 2mm, das werde ich morgen nachmessen und am Ende eh auf ein anderes Maß und Injektor umbauen.
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