Ein Railbutton am Schwerpunkt, einer ganz unten.

Solltest Du was anderes gehört haben, würde mich die Argumentation interessieren ;-)

Oliver

Und los geht's

Samstag, 14.03.2026

Gestern habe ich mit dem Bau der "Furious Flamingo" offiziell begonnen, nachdem ich noch einige Änderungen vorgenommen habe. Ich wollte die Stabilität auf jeden Fall größer 1 Kaliber haben. Die 0,9 vom letzten Stand waren mir nicht recht, also habe ich das Design der Flossen deutlich verändert. Zwar gefielen mir die vorherigen Flossen besser, aber dafür habe ich jetzt gute 2 Kaliber Stabilität (und das ist mir jetzt wichtiger, als das Aussehen).




Nachdem ich nun alles soweit safe hatte, ging es erstmal los mit dem Zusammenstellen der Körper-Komponenten.



Als nächstes wurden die Flossen aus Rocksim exportiert und gemeinsam mit den Zentrierringen per Laser auf das 5mm Flugzeugsperrholz übertragen. Das klappt übrigens sehr gut und ist für mich eine gute Hilfe.



Damit endete der Samstag.

Sonntag, 15.03.2026

Heute habe ich die Flossen und Zentrierringe ausgesägt. Sieht vielleicht nich schön aus, passt aber mit ausreichendem Widerstand in die Körperrohre bzw. auf das Motorrohr. Die Flossen müssen natürlich noch auf die gleiche Größe geschliffen werden (per Hand, jeeeyy... )



Dem hinteren Zentrierring habe ich dann gleich noch ein paar Löcher und eine Kevlarschnur verpasst, damit ich diesen wieder aus dem Körperrohr herausziehen kann. Wenn der Frontring also später im Körper geklebt ist, kann ich so den Ring wieder entfernen und die Flossen entspannt einkleben. Wenn das erledigt ist, werden die Löcher wieder verschlossen.



Alles mal trocken zusammen gesteckt und ausprobiert... Dabei lege ich auch die Einbautiefen vom hinteren Ring bzw. Abstand zum Retainer fest. Sieht jedenfalls schon mal sehr gut aus und fühlt sich auch gut an.




Zu guter Letzt für heute habe ich auch schon die Leitstriche für die Flossen-Aussparungen und die Railbuttons auf dem Körper angezeichnet.



Morgen früh geht es weiter, stay tuned!

LG Jens

Geändert von Jens Schultz am 15. März 2026 um 23:34

Hallo Oliver,

Zitat:

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Original geschrieben von Oliver Arend

Ein Railbutton am Schwerpunkt, einer ganz unten.

Solltest Du was anderes gehört haben, würde mich die Argumentation interessieren ;-)

Oliver

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Ich weiß jetzt wieder, wo ich das her habe. Im Buch "Modern High Power Rocketry 2" von Mark Canepa, Seite 124 steht:

Zitat:

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Place the first lug toward the aft end of the rocket between any two fins. The second lug will go forward on the line within a body diameter or two of the center of gravity of the rocket.

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Auf Deutsch übersetzt:

Zitat:

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Platzieren Sie die erste Lasche am hinteren Ende der Rakete zwischen zwei beliebigen Leitwerken. Die zweite Lasche wird entlang der Linie nach vorne, innerhalb eines oder zweier Raketendurchmesser vom Schwerpunkt der Rakete, positioniert.

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Also hatte ich das etwas falsch im Kopf. Nicht zwei Kaliber zwischen den Buttons, sondern bis zu zwei Kaliber vom Schwerpunkt entfernt. Nicht am Wort "lug" stören, es gilt laut Buch sowohl für Lugs als auch buttons.

LG Jens

Hallo,

durch meine Schichtarbeit komme ich nicht zum tagesaktuellen schreiben. Daher fasse ich die Baufortschritte je nach Zeit ein wenig zusammen.

Was hat sich in den letzten Tagen getan?

Zunächst habe ich die Aussparungen für die Flossen aus dem Körperrohr geschnitten. Dabei habe ich ein Skalpell mit frischer Klinge und einen Alu-Winkel benutzt. Ging sehr gut, vor allem, wenn man sich Zeit lässt und nicht wie dolle drückt
Nachdem das erledigt war, habe ich alles trocken eingebaut um zu sehen, ob es soweit passt.



Als nächstes habe ich mich dann an die Motorhalterung gemacht. Die besteht übrigens nur noch aus zwei Zentrierringen (statt ursprünglich drei). Hier habe ich im vorderen Zentrierring den Anker für das Kevlar eingebaut und mit einem Tropfen 5min Epoxy gesichert. Anschließend Habe ich diesen Zentrierring dann mit Epoxi an das Motorrohr geklebt. Noch das Kevlar abgelängt und mit einem Palstek an den Anker befestigt.



Aus 3mm Sperrholz habe ich dann mit hilfe meines Lasers einen Fin-Jig erstellt.



Nachdem ich nochmal alles auf richtiges Zusammenpassen überprüft hatte, wurde die Motorhalterung in das Körperrohr eingeklebt. Dabei habe ich 5min Epoxi verwendet in zwei Durchgängen. Zum Schutz des Kevlars habe ich eine Tüte verwendet.



Die Flossen sind nun auch alle gleich groß, habe sie geschliffen. Nachdem die Motorhalterung fest war, wieder Passprobe. Und was soll ich sagen? Natürlich habe ich einen Bock geschossen.
Die U-Scheibe vom Anker ist ein paar Millimeter im Weg der Flosse...



Doch nach einiger Schleifarbeit passt die Flosse jetzt wieder perfekt.



Weiter geht es dann mit dem einkleben der Flossen bzw. dem Einbringen von Fillets rund um die Motorhalterung.

Geändert von Jens Schultz am 19. März 2026 um 10:16

Hallo,

endlich komme ich wieder zum bauen / posten...

Was hat sich in der Zwischenzeit getan?

Einiges.

Ich habe mittlerweile die Flossen abgerundet. Alles händisch mit 120er Schleifpapier. War bei dem Flugzeugsperrholz nicht gerade eine einfache Sache und ein Bandschleifer steht jetzt auf meiner Baumarkt-Liste



Als nächstes wurden die Flossen mit 5min Epoxy an das Motorrohr geklebt. Dabei habe ich darauf geachtet nicht zu viel Epoxy zu nehmen, damit das Epoxy für die Fillets ungehindert fließen kann. Als Hilfsmittel diente mir der Fin-Jig.




Für die Befestigung der Railbuttons nutze ich M4 Einschlagmuttern. Die Zacken, die normalerweise ins Holz getrieben werden, habe ich umgebogen. Damit ich die Railbuttons einmal tauschen kann, musste ich mir eine Methode ausdenken, wie ich das ganze so befestige, dass ich die Schraube wieder heraus drehen kann.
Meine Lösung:
Ich verpasste der Einschlagmutter einen Ring aus 2K Epoxy Knete. Hatte das natürlich vorher an einem Teststück ausprobiert. Damit wird die Rundung des Körperrohrs ausgeglichen und das Gewinde bleibt frei.
So habe ich dann die Einschlagmutter eingebaut und mit einer Schraube so festgezogen, dass sie in die Knete gedrückt wird, aber ohne dass das Gewinde der Schraube verklebt wird. An meinem Teststück hält das allein schon irre fest. In der Flamingo werde ich noch einen Klecks Epoxy über das ganze geben.



Nachdem das nun eingebaut ist, ging es an die inneren Fillets. Dafür habe ich 10min Epoxy genutzt, welches gut fließt.
Ich konnte gestern Abend die Filltes zwischen Flossen > Motorrohr und alle für den vorderen Zentrierring einbringen.
Nachdem ich das Epoxy in einem gekürzten Pappbecher angemischt hatte, ließ ich es an den zu klebenden Kanten nach unten laufen. So entstehen die Fillets von selbst.
Nachdem sich das Epoxy unten gesammelt hatte, konte ich es -durch Bewegen der Rakete- an den zu klebenden Kanten entlangfließen lassen. Das hat recht gut funktioniert, wenn es auch ein wenig viel Epoxy war...



So ist jetzt der Stand der Dinge. Als nächstes kommen die fehlenden Fillets innen und außen an den Flossen dran und der hintere Zentrierring.

Geändert von Jens Schultz am 24. März 2026 um 09:48

Hallo Zusammen,

gestern konnte ich noch einiges an der Flamingo erledigen.

So wurden die fehlenden Innen-Fillets noch mit 10min Epoxy eingebracht.



Nachdem das Epoxy gehärtet war, konnte ich die Außen-Fillets vorbereiten. Hierzu habe ich die Flossen und das Körperrohr mit Maskierband abgeklebt um gerade Kanten zu bekommen



Dann habe ich die Fillets mit 5min Epoxy eingebracht und mit dem Finger sauber abgezogen. Sind meine besten Fillets bisher



Auch der Anker für den hinteren Railbutton hat noch ein Häubchen aus Epoxy bekommen.



Dann konnte auch der Hintere Zentrierring eingeklebt werden. Dazu gab ich etwas 5min Epoxy auf die Flossen und setzte den Ring ein. Außen noch Fillets und die Löcher verschließen, fertig.



Nachdem das erledigt war, konnte ich noch den vorderen Anker für den zweiten Railbutton setzen.



Hier noch ein Schnappschuss meines Sohnes... Der wollte wissen, wie groß die Rakete wird...

Hallo ihr Lieben,

in den letzten Tagen konnte ich wieder weitermachen und habe einiges geschafft.

Den vorderen Railbutton-Anker habe ich nun auch noch über-epoxiert. Hält bombenfest und das Gewinde ist frei geblieben.



Gestern Abend wurde der Coupler mit 5min Epoxy eingebaut. Den Überschuss, der im Rohr nach unten kroch, habe ich versucht als Fillet wieder nach oben an den Kuppler zu bringen. Das ist (meinem Fingergefühl nach) auch gut gelungen.



Heute konnte ich dann das zweite Körperrohr einkleben. Auch hier mit 5min Epoxy. Überschuss hatte ich nicht wirklich, ist ein schöner Ring geworden.



Danach habe ich den Übergang der Rohre etwas nachbearbeitet. Die obere Kante des unteren Rohres hatte etwas durch das arbeiten gelitten. Ich hatte das Unterteil oft auf dieser Kante stehen, daher zeigte sich beim Zusammenkleben ein unschöner Stoß, den ich nun mit Revell Plasto versucht habe zu spachteln. Danke hier nochmal an Benni, der mir das Plasto erklärt und quasi empfohlen hat. Ich will später noch die Spiralen am Körper damit füllen.



Und so steht sie nun da...



Als nächstes werde ich den Übergang weiter bearbeiten und schleifen sowie die Spiralen am Körperrohr verspachteln.

LG Jens