Nachdem die (Anti-)Little John(Siehe auch: Die Rakete)

leider auf dem Solaris-Flugtag in Rheidt nach einem Absturz in ein Koma fiel, baue ich sie nun wieder auf. Ein ganzes Rohrsegment ist hinüber, wahrscheinlich werde ich es auch nicht neumachen, es sein denn ich bekomme Platzprobleme mit der Elektronik. Wenn ich es schaffe, soll die Rakete nun endlich auf dem West Coast Hybriden J190 fliegen. Zum Auslösen der beiden Fallschirme, werde ich einen Dentamag nehmen, und einen Salt.

Nun zum Bau:
Als erstes habe ich den total gestauchten Kuppler abgeschnitten. Mit einem Scallpell geht das sehr präzise. hier kommt später der neue Kuppler aus GFK hin. Man sieht hier auchnochmal wie weit der Hybrid in das Körperohr geht, zudem ist der Führungspant zu sehen, der nochmal mit Biresin verstärkt ist, um den langen Hybriden auch am oberen Casingende an seiner Position zu halten.


Danach habe ich ein Segment um ca. einen Centimeter gekürzt, da der Rand schon total ausgefranzt was, wie auf diesem Bild zu sehen:


Um exakt gleich zu schneiden habe ich einfach ein Scallpell in eine Hobbywerkbank eingespannt, und das Rohrl gedreht:


Danach wurde die Schnittkante mit Sekundenkleber getränkt, damit die neue schöne grade Kannte auch weiterhin ihre Form behält:



Grade ebend habe ich noch den Kuppler laminiert aus Glasfaser, da ich noch etwas Wandstärke brauchte sind einige Lagen mehr drauf(2x80gr/m2 + 1Lage Glasmatte + 2x80gr/m2) also insgesamt 5 Lagen, sollte reichen . Damit ich auch wieder die gewohnte Qualität und Festigkeit habe, kommt das Teil natürlich auch in meine Temperkammer (Kann sich jeder für 10€ bauen), die hat bisher alles super gehärtet, auch beim nachtempern habe ich mit der Box super Erfolge. Hier das Gute stück in der Kammer:


Was noch ansteht:
- Elektronik-bay bauen
- evtl. noch ein Rohr-Segment herstellen
- Ventschlauch durchs Rohr führen und befestigen
- Austoßsysteme erneuern
- Und noch das was ich hier alles vergessen habe aufzuzählen

MfG Fabian

Geändert von Tom am 02. September 2006 um 09:54

So, den Dentamag hab ich nun direkt in das rohr eigebaut, da ich für den Drouge-schrim noch ein Segment fertigen werde. Der Schalter daneben wird der Einschalter für den Salt:


Den Entlüftungsschlauch des Hybriden habe ich nun doch fest eingeharzt, da ich ihn bei Bedarf nur ebend festsschrauben muss, wenn ich auf Hybrid fliege. Die kleine Feder, die oben am Hybridventil sitz, soll davor schützen, das der Schlauch dort abknickt und evtl. beschädigt wird:


Aussen wo der Schlauch endet, habe ich mit ein wenig Harz den Schlauch nochmals befestigt, und kleiner Schlitze beseitigt. Danach habe ich den Schlauch schön bündig abgeschnitten:


MfG Fabian

Geändert von FabianH am 23. März 2006 um 02:43

Heute habe ich dass neue Segment angefangen. Ich habe ja noch 2qm Kohlefaser sehr günstig auf der Intermodellbau erstanden, die ich ursprünglich für eine CFK-Roc verwenden wollte, nun habe ich daraus(also aus einem Stückchen, nicht aus denn vollen 2m²) das Segment gebaut.
laminiert habe ich weider mit dem Laminierset(klein) von R&G, das geht einfach wunderbar, mit der Moltoprenwalze, das Harz ist danach schön gleichmässig verteilt. Für die Zigarretenstopfer unter euch: Die Büchsen von den Stix niemals wegwerfen, darin kann man super Laminierharz anrühren:


Wie üblich habe ich das gute Stück in die Temperkammer gehängt, wo es nun vor sich hin härtet:



MfG Fabian

So, das Rohr ist entkernt, und ich bin eihentlich noch zufrieden. die Optik ist leider nicht ganz so wie gewünscht, daber afür habe bei 106 gramm ausreichen Stabilität. Hier mal das Rohrsegment, welches nachher noch plangeschliffen wird:


Mfg Fabian

So, das Segment ist plangeschliffen, und durfte schonmal probesitzen. allerding sitz das Segment aussen auf den Rohren, sprich es hat auf der einen Seite keinen Kuppler, auf der andern Seite einen doppelten.
Hier mal ein Bildchen wie es später aufegbaut sein wird:
Orange=unteres rohr
Schwarz=CFK-Rohr
dunkelbraun=Zentrierringe
Blau=innerer Kuppler
Grün=Kuppler vom oberen Rohr
Hellbraun=Spant wo die E-bay draufgeschraubt wird
Grau=oberes Rohr
Ich weis, es ist ziemlich nen komplizierter Aufbau.



Hier sieht man wie die Rakete dann damit ausschaut:


MfG Fabian

Hi Fabian,

Hut ab, tolles Projekt!

So wie das bei Dir aussieht wird das wohl der erste, hoffentlich erfolgreiche, Start einer Hybridrakete
beim RJD werden...!?
Es sei denn Marxi oder Roman sind doch noch schneller

Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen und freue mich schon riesig auf die
Hybridflüge dieses Jahr hier auf der Roten Jahne !

VG Andreas

Ich werde vorher die Killerbee auf einem Rattworks H70 fliegen, und die (Anti-)Little John auf dem J190 soll dann die Krone sein! Soweit ich weis, der größte in Deutschland geflogene Hybrid, oder hat schonmal jemand was größeres gestartet?

Ich hoffe genau so wie du, das dieser RJD der Durchbruch der Hybride wird.

MfG Fabian

@ Fabian,

hast Du dann eigendlich auch genug N2O dabei ?

VG Andreas

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas Block
So wie das bei Dir aussieht wird das wohl der erste, hoffentlich erfolgreiche, Start einer Hybridrakete
beim RJD werden...!?

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Das wird wohl nichts kam, denen schon letztes Jahr mit meiner Microhybrid Tomahawk zuvor.
duck&weg

Ciao
Robert

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas Block

Hi Fabian,

Hut ab, tolles Projekt!

So wie das bei Dir aussieht wird das wohl der erste, hoffentlich erfolgreiche, Start einer Hybridrakete
beim RJD werden...!?
Es sei denn Marxi oder Roman sind doch noch schneller

Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen und freue mich schon riesig auf die
Hybridflüge dieses Jahr hier auf der Roten Jahne !

VG Andreas

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Ich hatte auch vor, dieses Jahr auf der Roten Jahne meine Hybrid Ripper auf Ratt H70 zu fliegen...
Werden ja immer mehr Hybriden, klasse

Gruß
Felix