So, ich hab noch zehn Bilder.
Langsam wurde es eng, DAS Wochende stand vor der Tür.....
Mittwochabend in Ruhe an den Rechner gesetzt und die Elektroniken instruiert, damit sie auch wissen was sie tun sollen.
Sehr hilfreich auch der Testmodus des Altimax. Vollautomatisierter Ausstoßtest im Garten.
Trennladung aus 50/50 Blitzwatte und Pyroflocken, Behälter gestrichen voll.
Szenenwechsel: AGM Flugtag RJD2010 / Leipzig
Nach bestandenem schiftlichem Teil, erhielt ich meinen Zertifizierungsmotor, den ich dann unter den geschulten Augen von Olivier zusammengepuzzelt habe. Ein J350W, das ist mal ein amtliches Kaliber.
Suche nach dem Schwerpunkt. Der muß hier doch irgendwo sein, vorhin war er hier noch. Verdammte Unordnung.
Da hatte ich schon mächtig Herzklopfen. Das hier wird mein L2 Prüfungsflug und spätestens nach Ansage des LCO wissen ALLE Bescheid und müssen sogar ALLE aufstehen und müssen ALLE hinschauen wegen HeadsUp-Flight weil Erstflug. Auch das noch.
Kann man das nicht irgendwo heimlich machen?
Kein Zurück, der Motor erwacht zu seinem kurzen Leben...
... da sind sie, die Geister die ich rief.
Ein toller Flug, whow, was für ein Gebrüll.
Flug und Bergung liefen ab wie vorhergesagt, und unter Vorschirm und Hauptschirm ging die mittlerweile 15m lange Fuhre im hohen Gras runter.
Das ganze Geraffel eingesammelt und vorgeführt. Alles drin, alles dran, bestanden. Ab da wieder diese Schwierigkeiten, nicht dauernd zu grinsen.
Ein Blick auf das Taxameter... 465km/h.... cool.
RockSim hatte etwas mehr Höhe versprochen, aber das primäre Ziel war ein sauberer Flug.
Die etwas "unegale" Abstiegskurve erkläre ich mir durch die ungleichmäßigen Löcher in der E-Bay.
Sind zwar drumherum 3x 2mm Löcher angebracht, aber vorne (einseitig) sind die großen 5mm Löcher für die Schalter und beim Pendeln unter Drogue haut´s wohl doch ganz schön ins Innere rein.
Werde die Löcher beim nächsten Flug (nach dem Scharfschalten) mit Tape verschließen.
TRA Level 2......... wie geil ist das denn bitte....... K und L-Motoren zum Greifen nah.....ungeahnte Möglichkeiten...... 75mm Motoren, 98mm Motoren, fliegende Dixi-Klo´s, bemannte Raumfahrt...... ich schweife ab, wo war ich stehengeblieben?
Danke an alle die mir dabei mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben, Louis für das Fräsen der Fins, Uli für die Hilfe mit dem Magier, Holger für den Motoradapter, Andreas für das Casing, Olivier für Aufsicht und Tipps beim Motor preppen, Dirk und alle anderen für die tollen Fotos......
Würde mich über weitere Bilder (eventuell hat ja jemand eines mit offenen Schirmen) freuen.
Jan
Geändert von Kabelmann am 31. Mai 2010 um 17:50
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26. Mai 2010 um 18:55]
