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Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 39462
, V-förmige Düsen ?
[18. November 2003 um 14:42]
Moin !
Habe gehört, das die NASA neue Düsen in einer V- Form entwickelt. Sie soll mehr Schub wie eine Kegeldüse erzeugen. Weiß jemand mehr darüber ? Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |
Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1971 Status: Offline |
Beitrag 39464
[18. November 2003 um 15:26]
hi hermann,
hast wohl gestern auch N24 geguckt, oder ??? aber wie das funzen soll check ich auch nicht... 'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
-sebA-
SP-Schnüffler Registriert seit: Aug 2003 Wohnort: Verein: - Beiträge: 530 Status: Offline |
Beitrag 39474
[18. November 2003 um 16:07]
Ich hab grad bei www.nasa.gov und www.n24.de geschaut, hab aber leider nix dazu gefunden...
Aber der Raketenmotor war doch beeindruckend! Vor allem wie das mit der Verbrennung außen funktioniert würde mich auch mal interessieren. Gruß, Sebastian |
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 39490
[18. November 2003 um 17:27]
Hi !
Zitat: Nein - Ein Mitarbeiter hat mich gestern gefragt. Wie die aussehen soll weiß ich auch nicht. Ich müßte mal gucken wann der Bericht wieder kommt. Habe zur Zeit sowieso Urlaub. Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |
TR260
PU-Meister Registriert seit: Jun 2003 Wohnort: Köln / Nürnberg Verein: Beiträge: 461 Status: Offline |
Beitrag 39496
[18. November 2003 um 18:41]
Des Ding nennt sich Linear Aerospike Engine und der Vorteil dieser Düse ist ein gleichmäßiger Schub in allen Atmosphärenschichten (Höhen). Sucht mal unter www.nasa.gov nach diesem Schlagwort. Übrigens ist die Idee schon etwas älter.
Grüße Folgende Datei wurde angehängt: |
Christian Fruth
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Großfischlingen Verein: Solaris-RMB e.V., RMV 82 e.V. Beiträge: 604 Status: Offline |
Beitrag 39498
[18. November 2003 um 18:54]
Hallo
Hermann Diese Art von Düsen nennt sich Aerospike (oder auch aerodynamische Spike Düse). Auf die Gefahr hin, dass ich mich ein wenig lächerlich mache, da ich nicht 100%ig weiss wie sie funktioniert: Während das heiße Gas durch die Düse ins Freie befördert wird, senkt sich der Druck (beginnend ab Brennkammerdruck), während die einzelnen Gasmoleküke beschleunigt werden. Diese Beschleunigung ergibt ja zusammen mit der Masse der Gasmoleküle die Kraft, die die Rakete antreibt. Im Idealfall expandiert die Düse auf Umgebungsdruck, d.h. auf Meereshöhe auf ca. 1 bar und im Weltall auf 0 bar. Glockendüsen, wie sie derzeit wohl in den meisten Triebwerken zum Einsatz kommen haben aber ein Problem. Sie expandieren das heiße Gas genau bis zum Druck x, ganz egal wie es um den Umgebungsdruck steht. D.h. Entweder funktioniert ein Triebwerk während des Starts besonders gut, oder während des Aufenthalts im Weltraum, aber immer nur genau für den Umgebungsdruck für den die Glockendüse konzipiert wurde. Bei der AeroSpike-Düse entfällt nun dieses Problem, da sich hier, bedingt durch den Umgebungsdruck auf Meereshöhe, eine Grenzschicht zwischen heißem Gas und Umgebung bildet, und so das Gas "führt", während auf der gegenüberliegenden Seite des Gastroms, die Düsenwand zur Führung dient. Sinkt nun mit steigender Flughöhe der Umgebungsdruck ab, so weitet sich die Düse quasi automatisch und sorgt dafür, das eine optimale Expansion stattfindet, was zu folge hat, dass man keine Leistungseinbußen hinnehmen muss. Erkauft wird dieser Vorteil durch ein höheres Gewicht der Gesamtkonstruktion, sowie eine Reihe von Kühlungsproblemen, bedingt durch die große Oberfläche der Düse, auch wenn ich noch nicht ganz verstanden habe, warum diese Oberfläche größer sein sollte, als die vergleichbarer Glockendüsen, werden diese doch durch Verwendung kyrogener Treibstoffe ausreichend gekühlt. Interessant ist auch, dass die Motoren, die diese Düsen verwenden, über keine einzige große Brennkammer verfügen, sondern stattdessen über eine ganze Reihe kleiner Brennkammern, die sich in einer Reihe am oberen Ende der Düsenfläche befinden und ihren jeweiligen Abgasstrahl Richtung Düsenfläche richten. Ciao Christian Kiff weniger und freß Pilze, Sei kreativ! - Jens Bögel |