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Neil

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Neil

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Beitrag 39595 [Alter Beitrag20. November 2003 um 12:36]

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Hi,

nimm ein Alu Kork Sandwich für die Isolierung.

Das schöne ist ja, ich habe den Typen an der Hand der das Material und das Werkzeug hat so eine Rampe zu bauen.
Das DEsign was Hendrik anspricht gefällt mir in einigen Punkten nicht. So steht ein 4 Bein immer wackelig. Juerg setzt dagegen das für die gleiche Kipstabilität ein dreibein längere Beine haben muss.
Bodenplatte = Strahlabweise finde ich auch nicht gut. Der Strahlabweiser sollte ein eigenes Bauteil sein damit man nicht die Rampe versieft zerlegen muss. Was passiert wenn der Motor auf der Rampe verklemmt und komplett auf die Bodenplatte abbrennt? Es kann sein, das er diese soweit schädigt, das die Statik darunter leidet und die Rampe umkippt.

Gruß

Neil

Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.


MikeHB

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MikeHB

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Beitrag 39596 [Alter Beitrag20. November 2003 um 13:06]

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Zitat:
Es kann sein, das er diese soweit schädigt, das die Statik darunter leidet und die Rampe umkippt.



Um Himmels willen, Neil, welche Motoren willst Du denn von der Rampe starten? eek!
Allenfalls bekommst Du, selbst bei Alu, eine leichte Anschmelzung. Selbst das kann ich mir nicht vorstellen. Oder gibt es M-Motoren die 2 Minuten brennen?

Da fällt mir die Geschichte mit einer Ariane 4 in Kourou ein, deren Nutzlast lag bei fast 5 Tonnen, also oberes Limit. Die musste erstmal einige Liter Sprit (Gewicht) verbrennen um vom Tisch hochzukommen. Das war der langsamst Start den ich jeh gesehen habe. Dementsprechend sah der Tisch auch hinterher aus...

Gut, nun wieder On Topic: Metall hat ja die schöne Eigenschaft Wärme zu leiten. Das hält mehr aus als wir je mit unseren "Motörchen" da einleiten können. Oder sollte ich mich da so irren? Ich habe keine Erfahrung mit Motoren die größer als "E" sind... Irgendwelche Termalfreaks an Bord?

Gruß
Michael

"Clustern? Find' ich Clusse!"
(Von mir)
Oliver Arend

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Beitrag 39598 [Alter Beitrag20. November 2003 um 15:54]

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Wenn ein C-Motor aus knapp 10 cm Entfernung eine 1 mm Aluplatte extrem locker durchschmilzt, was tut dann ein M aus 50 cm mit einer 1 cm-Platte? Wenn Du da ein Item-Profil drunter hast, kannst Du 20 cm (oder das was von den 20 cm übrig ist) ausschneiden und ein neues Profilstück reinstecken. Und wenn Du vorher noch n paar Steaks druntergelegt hast sind die gleich mit durch. ;-)

Oliver
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MikeHB

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Beitrag 39600 [Alter Beitrag20. November 2003 um 16:08]

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Was zu beweisen wäre...

Das probier ich aus, meine Güte, wird denn da so eine Energie frei? roll eyes (sarcastic) Kaum zu glauben...


Gut also Strahlabweiser aus Keramik. Oder Titan? Oder Kork? Oder Mortdella? Oder Nutella? wink


OK, ich glaube es auch so. Wenns auch schwerfällt...

VG
Michael

"Clustern? Find' ich Clusse!"
(Von mir)
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Beitrag 39604 [Alter Beitrag20. November 2003 um 17:32]

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Hi !

Ich glaub`so kommen wir nicht recht weiter... das überallem stehende Problem scheint sich immer noch nicht gelöst zu haben - nämlich für welchen Motor- Bereich nun das Pad ausgelegt werden soll.

Dabei versteh`ich da schon mal nicht so richtig das Problem:
Wenn wir ein schönes/tolles/ansprechendes/sehr zufriedenstellendes Design für die Rampe entworfen haben, können wir`s doch einfach so machen, dass es eine im Bezug auf das Design her eine Universalrampe für alle drei "Klassen" (Low Power; Mid- Power; High- Power) wird.
In einem getesteten Rahmen können wir dann das HPR- Rail für Neil etc. bauen, dass jetzt mal idealerweise 3/3 der Größe/Masse hat, die vom Design und der Größenvorlage her da ist und von dem wir dann die beiden anderen Versionen downscalen.
(Wem dies nicht reichen würde, der kann sie an ein paar Dingen sicherlich noch modifizieren (Länge als Beispiel...)

Die Mid- Power Rail hat dann 2/3 der Maße der großen, während das Low- Power und normalerweise überallmitnehmbare Sonntagspad big grin 1/3 der Maße derselben hat.

Bring`ich jetzt Steine ins Rollen ?? big grin cool

Viele Grüße,
Marxi
Neil

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Neil

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Beitrag 39614 [Alter Beitrag20. November 2003 um 22:18]

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Hi,

ist doch klar welche größe ABAPfg
As Big As Possible.

Aber Spaß beiseite, dieses Downscalen klingt zwar einfach, ist es aber nicht. Längen und so kannst du gut verkleinern, aber willst du auch Blechdicken oder Schraubendurchmesser verkleinern? Da wird schnell etwas zerbrechlich und alles andere erfordert wieder einen hohen Konstruktionsaufwand.
Ich zähle mal die Punkte auf die wir schon haben:

1. Leicht
2. Keine magnetischen Eigenschaften
3. Leicht zerlegbar
4. Klein für den Transport
5. Diverse Motorkonfigurationen anzünden können
6. Zündbox an der Rampe
7. Notebookanschluß
8. Besitzter = Aufbauer <> Starter (wunsch vom Hendrik)
9. Schickes Design
10. Ein System für diverse Leistungsklassen.
...

Gruß

Neil

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Christian S.

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Beitrag 39630 [Alter Beitrag21. November 2003 um 10:13]

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Zitat:
Original geschrieben von Neil
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Ich habe mir die WASP von Yellowjacket geleistet, und die hat eine Menge guter Features:

Bodenkreuz aus Stahlrohr. Vier Beine mit ausdrehbaren Füßen zum Ausgleich von Unebenheiten auf hartem Grund (damit ist das Dreibein-Argument widerlegt). Auf der Wiese trete ich die Rampe einfach an allen vier Enden in den Boden. Stahlrohr hat m. E. den Vorteil, dass die Rampe durch das Eigengewicht (knapp 7 Kilo) stabiler wird. Das Bodenkreuz in mindestens 60-70 cm Entfernung dürfte den Dentamag ja wohl kaum auslösen, oder?

Die Rampe ist leicht zu transportieren und innerhalb von 1-2 Minuten startklar. Innerhalb von 10 Sekunden baue ich von Rod auf Rail um. Einsatzbereich: Von 1/2A bis H!

Strahlabweiser aus Edelstahl (getrennt zu verpacken).

Komplette Rampe (außer Abweiser und Füßen) ist kunststoffbeschichtet.

Einfacher Mechanismus zum Kippen von Rail/Rod um 90 Grad (wichtig, wurde hier noch gar nicht erwähnt, oder?)

Was fehlt, ist eine fest anklemmbare Zündbox mit FET.

C.

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Heiko

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Beitrag 39631 [Alter Beitrag21. November 2003 um 10:35]

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Hallo Leute,

so mein erstes Posting und da wollte ich jetzt hier mal mein Senf dazu geben.

Statt Downscaling oder ABAP, wäre doch mal ein modularer Aufbau anzudenken. Wenn man dann mal von MPR auf HPR umsteigt, werden einfach zusätzlich Stabilisierungen angebracht. OK, dadurch wird die Rampe nicht leichter, aber eine Rampe mit Verstärkungen nimmt weniger Platz weg als zwei Rampen, die auch ja gelagert werden müssen.

MFG Heiko

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Neil

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Neil

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Beitrag 39632 [Alter Beitrag21. November 2003 um 11:05]

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Hi,

das kippen der Rail wurde im den anderen Fred schon erhwähnt, hast aber recht. Wenn das nicht möglich ist muss eine Leiter her und das ist umständlich.
Der Umbau von Rod zu Rail soll in etwa der Zeit geschehen (2-3 Schrauben mit Flügelmutter).

Gruß

Neil

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Christian S.

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Zitat:
Original geschrieben von Neil
das kippen der Rail wurde im den anderen Fred schon erhwähnt, hast aber recht. Wenn das nicht möglich ist muss eine Leiter her und das ist umständlich.
Der Umbau von Rod zu Rail soll in etwa der Zeit geschehen (2-3 Schrauben mit Flügelmutter).




Eben, Kippen ist viel besser. Zwei Flügelschrauben reichen. Ich bringe das WASP-Pad sowieso mit zum Nikolaunch. Dann kannst Du Dir das mal ansehen, sind schon einige sehr einfache, aber pfiffige Detaillösungen dran. Oder hattest Du das WASP von Pegi oder von Oli4 schon untersucht?

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