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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Wow, die sieht aber gut aus. Da freue ich mich richtig sie sn zu montieren 😀😀😀
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von Rolli
Da die Grundplatte auf den Kuppler geklebt werden muss, muss die Grundplatte dann so dick sein wie die Wandungsstärke der Tuben, also ca. 1,5 bis 2mm. Da wird es mit dem biegen und kleben um das Rohr sicher schwierig. Am liebsten hätte ich viele Einzelteile, also ca. 3 Stringers auf einer Grundplatte von B 2 x H 3 cm. die könnte man dann bequem aufkleben, und wenn da mal was passiert kann man die schnell ersetzen.
Hi, ich zeichne das mal und mache einen Testdruck 2x3 mit drei Aplikationen. Ich melde mich 
#Don’t Look Up
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Sind das Rohe oder Kästen, also rund oder eckig?
#Don’t Look Up
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Ich schätze mal eckig. und am oberen und unteren Ende abgeschrägt.
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Ich denke, das Forum hat einen Bug. Ich finde den Baubericht nicht mehr und kann nichts mehr posten 🥴 Rolli
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Oliver Arend
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Ich kann mich nicht erinnern dass Du einen zweiten Thread zu diesem Projekt angelegt hast. Und Du kannst doch offenbar noch hier posten?
Oliver
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Rolli
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Alles klar, Oliver, manchmal ist man eben ein bisschen betriebsblind. (altersbedingt) Heute kamen von Andreas ein paar Teile bei mir an. Die Motorrückhalteplatte:  mit entsprechenden Abstandshaltern.  Schick, was? 
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Doublegene
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Sieht super aus ! Tolle Lösung ! Sind die Rear Closings der verschiedenen Casings alle gleich hoch ? Also hast du dort überall Kraftschluss ? Oder haben die Spiel ? Vielen Dank Grüße Marco
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Rolli
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Sind bei 38 und 54ger gleich große Verschlüsse.
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Tom Engelhardt
Überflieger
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Das Original soll am Samstag übrigens zu einem 2. Testflug starten (eigentlich heute, aber ein Grid Fin Actuator muss getauscht werden)... also Daumen drücken!!
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14. November 2023 um 18:41]
