|
Hermann
SP-Schnüffler
Registriert seit: Okt 2002
Wohnort: Göttingen
Verein:
Beiträge: 907
Status: Offline
|
Hallo In Trauen hat mir Neil das letzte Bauteil für den Hybriden gegeben ..... Er ist nach langer Bauzeit endlich FERTIG ...  Den Einspritztest mache ich nächste Woche, mit Sahnekapseln. Den Adapter habe ich schon dafür gemacht. Bilder vom Test folgen dann. Grain ist fertig, fehlt nur noch ein paar Liter N²O.    Gruß: Hermann
Geändert von Hermann am 07. Oktober 2007 um 23:03
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) 
|
|
Andreas B.
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Nov 2002
Wohnort: Freistaat Sachsen
Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711
Beiträge: 5251
Status: Offline
|
Hallo Hermann, cooles Teil, wie wäre es denn mit einem Testlauf des Motors am 01.12.07 beim Adventskranzfliegen auf der Roten Jahne, dann hätten wir alle live etwas davon...  ! Gruss Andreas
Nicht quatschen, machen ;-)! http://www.megacluster.de
|
|
Hermann
SP-Schnüffler
Registriert seit: Okt 2002
Wohnort: Göttingen
Verein:
Beiträge: 907
Status: Offline
|
Hi Andreas Ich weiß nicht ob ich am 1.12 frei bekomme ( sechs Tagewoche  ). Gruß: Hermann
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Oliver Arend
Administrator
Administrator
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Great Falls, VA, USA
Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR
Beiträge: 8351
Status: Offline
|
Ist das der Lachgastank rechts? Sollte das Ding nicht eher mit dem Ausfluss nach unten irgendwo stehen? Oder wie stellst Du sicher dass Du flüssiges Gas in den Motor einspritzt?
Oliver
|
|
Hermann
SP-Schnüffler
Registriert seit: Okt 2002
Wohnort: Göttingen
Verein:
Beiträge: 907
Status: Offline
|
Hi Oliver Ich kann immer noch den Tank ( Flasche ) und den Motor drehen. Vorher war der Anschlußschlach, 1m lang. Das war ein wenig zulang Gruß: Hermann
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Zaphod
Epoxy-Meister
Registriert seit: Feb 2007
Wohnort: Alsbach-Hähnlein
Verein: TU-Darmstadt
Beiträge: 425
Status: Offline
|
Man könnte die ganze Schiene auch senkrecht montieren. Dann passts wieder  Gruß Marco
Geändert von Zaphod am 10. Oktober 2007 um 11:25
|
|
Hermann
SP-Schnüffler
Registriert seit: Okt 2002
Wohnort: Göttingen
Verein:
Beiträge: 907
Status: Offline
|
Hi Marco Die Idee hatte ich auch schon. Dann würde sogar der Schlauch wegfallen. Ich hätte nur eine Übergangsverschraubung von M24 auf M16 gebraucht. Aber nun habe ich ja den Schlauch Ich habe den Prüf / Teststand so gebaut, das ich größere Motore montieren kann. Bis 120mm Dm. Gruß: Hermann
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Neil
99.9% harmless nerd
Administrator
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Delft
Verein: SOLARIS
Beiträge: 7776
Status: Offline
|
Hi,
eine waagerechte Montierung hat zudem den Vorteil, das man den Schub ohne den Einfluß des Masseverlust messen kann.
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
|
|
Hermann
SP-Schnüffler
Registriert seit: Okt 2002
Wohnort: Göttingen
Verein:
Beiträge: 907
Status: Offline
|
Hi Da gibt es ein kleines Problem. Ich weiß nicht, ob ich einen Doppelverschraubung, auf der einen Seite M16 ( abdichtung mit einen O-Ring ) und auf der anderen, M20 mit einer Flachdichtung bekomme. Einen neuen Injektor drehen zulassen, da habe ich keinen Bock zu. Gruß: Hermann
Geändert von Hermann am 11. Oktober 2007 um 10:50
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
FabianH
Grand Master of Rocketry
Supervisor
Registriert seit: Okt 2003
Wohnort: Gevelsberg
Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR
Beiträge: 4123
Status: Offline
|
|
|
|
Portal > Forum > Experimental & Forschung > Motoren & Antriebstechnologien > Nun doch. Mein Hybrid ( Donar 1 )
07. Oktober 2007 um 23:01]
