Hi !

@ Dirk:
kleiner Exkurs (JUMBO 2) :
Was heißt eventuell Bilder ... --> UNBEDINGT
Das mit dem Fallschirm hab`ich auch grad mitbekommen, dass der nicht unbedingt die beste Lösung ist.
(Phänomen: ein kleiner Riss wird gleich ein großer Riss, aber zum Glück nix passiert !)
Allerdings werde ich ihn schon, zumindest ausstauschbar einbauen (also mit Karabinerhaken) !

Motorhalterung: Anfangs dachte ich eher, eine austauschbare einzubauen, bin aber noch nicht ganz sicher...

@ Wombat:

Orkan als T2 Modell ?
Was hast du denn dann für nen Motor eingebaut, um T2 zu fliegen, oder geht das auch mit einem T1 Motor ?

Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Hi !

@ Dirk:
kleiner Exkurs (JUMBO 2) :
Was heißt eventuell Bilder ... --> UNBEDINGT
Das mit dem Fallschirm hab`ich auch grad mitbekommen, dass der nicht unbedingt die beste Lösung ist.
(Phänomen: ein kleiner Riss wird gleich ein großer Riss, aber zum Glück nix passiert !)
Allerdings werde ich ihn schon, zumindest ausstauschbar einbauen (also mit Karabinerhaken) !

Motorhalterung: Anfangs dachte ich eher, eine austauschbare einzubauen, bin aber noch nicht ganz sicher...

Marxi

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Ein kleiner Riss wird gleich ein großer: Ooooo ja!
Hatte da letztens so einen wunderbarenb start meiner J2. Richtig gut gerade hoch und alles schön. Der Schirm (*räusper* diese Folie) kam raus und beim nach unten segeln zerlegte sich der Sch ... Folie in ihre Bestandteile. Nunja, ich hätte doch auf die Ratschläge meiner Vereinskameraden hören sollen.
Zum Glück ist nicht viel passiert.

Das mit der austauschbaren Motor ist ne gute Idee. Wobei ich pers. da keinen G reinkneten würde. Auf 4xD fliegt sie ja schon sehr gut.

Das mit den Bildern ist nicht so leicht. habe nur Vids davon und die sind schlappe 150MB. Mal sehen ob ich die evtl. mal runterrechne.


Gruß Dirk

Wie hoch fliegt sie eigentlich mit vier D 7-3 ?
Wie viel wiegt sie leer ?

Das mit der Motorhalterung war eigentlich nur ein Gedanke hin zum ALRS 3, zu dem mein Pa und ich kommen wollen, denn dort sind SF- Motoren verboten !
Aber zur Zeit sieht`s eher so aus (ohne starke Startrampe und wohl zu wenig Erfahrung mit größeren Raketen), dass wir zumindest viele Bilder (falls Interesse von euch da ist) knipsen und ich sie dann hier reinstelle(unwarscheinlich), oder an jemanden (vielleicht Faust), der ne interssante Seite draus machen will, schicke ...
Mal schaun...

Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Wie hoch fliegt sie eigentlich mit vier D 7-3 ?
Wie viel wiegt sie leer ?

Das mit der Motorhalterung war eigentlich nur ein Gedanke hin zum ALRS 3, zu dem mein Pa und ich kommen wollen, denn dort sind SF- Motoren verboten !

Marxi

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Hi Marxi,

am ALRS koennt ihr das Teil mit 4 Eestes D12 oder 2 AT E15 (Achtung Compositcluster ist heikel) bestuecken.

Mit einer variablen Motorhalterung waehre ein F23 FJ sehr schoen.

Ist die Motorhalterung so modifizierbar, dass sie 4 25mm (D7 oder D12) aufnimmt und einen zentralen 29mm Motor?

Gruss Johannes

Hallo Marxi,

die Orkan und die beiden Donner 5 fliegen problemlos T2 - hat man ja in Wertingen beim RAMOG-Kurs gesehen. Ich habe die D-Motorhalterung eingebaut und die Halteklammer in der Mitte mit einer Zange durchgeknipst. Dann werden beide Teile so mit Tesafilm-Wicklungen am D-Rohr angeklebt, das ein Held 5000 mit 2 mm Luft nach oben passt. Der Ausstoss erfolgt mit einem eingeharztet B4-4 Motor.

Klappt tadellos!

Ich werde auch die Saturn V auf Held 5000 umbauen.

Zu den Fallschirmen. Ich hatte auch ab und zu Probleme aber seit ich Hendricks Trick mit den beiden Zweckform-Lochverstärkern anwende (pro Fallschirmleine 2 Stück soll das heissen) funktionieren die Schirme ganz klasse.

Das übrigens ganz im Gegenteil zu den Quest- und Estes-Schirmen. Bei meiner BigBetty, Big Range und der Mercury Redstone von Estes habe ich immer "Brötchen" das heisst der Schirm öffnet sich überhaupt nicht bei Kälte (ich weis Talkum und so ...) Mittlerweile wechsle ich die Noris-Schirme mit dem Karabinerhaken in die Estes- und Quest Modelle!!

Man sollte nach meiner Erfahrung unbedingt in die NORIS-Schirme an der Kappenspitze ca 2 cm abschneiden sod dass ein mittiges Loch von etwa 4 cm Durchmesser ensteht. Der Schirm fliegt viel stabiler, pendelt kaum und fliegt nicht so weit.
Wer den ersten Flug der Orkan mit Held 5000 und Schirm ohne Loch gesehen hat, die vom Wind über 1,5 km weggetrieben wurde (weil sie auch recht hoch steigt bei 178 g Abfluggewicht mit 50er Schirm und viel Watte) wird das bestätigen.

Übrigens habe ich mir neulich die Saturn V und die Titan IIIE von Estes gekauft (über Sierra Fox in Italien) und die haben beide bessere Schirme als meine bisherigen Estes-Modelle.


W O M B A T

Hi !

@ Johannes : Das unteste (80 mm) Rohr hab ich bis auf die Flossenzeichnung noch ünberührt lassen, da ich mir noch nicht sicher bin.
Wenn kein Einspruch mehr kommt, werde ich sie höchstwarscheinlich so wie Rolfs S. Cluster X machen.
Wenn ich einen F- Motor einbaue, werde ich auf jeden Fall was stärkeres als die 2 "Kartonzentrierringe" einsetzen.

Willst du mit deinem letzten Satz sagen, dass da 5 Motoren rein sollen, wenn ja, dann , denn erstens bin ich schon überaus froh wenn tatsächlich alle 4 zünden und zweitens weiß ich nicht ob sie das dann noch aushält, da sie komischerweise nur Papierverbinder hat...

@ WOMBAT:
Hät fast vergessen, dass es auch noch den Held 5000 gibt !
Aber wie baust du da einen B4-4 zum " Ausstoßladung machen" ein. (grammatikalisch korrekter Satz, oder )
Ich glaub, ich versuch`s trotzdem mal mit dem Fallschirm, denn wenn er keinen Riss vorm Start hat, wird wohl keiner während dem Flug passieren, oder ?(nicht ganz logisch, aber trotzdem )

Grüße,
Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Hi !

@ Johannes : Das unteste (80 mm) Rohr hab ich bis auf die Flossenzeichnung noch ünberührt lassen, da ich mir noch nicht sicher bin.
Wenn kein Einspruch mehr kommt, werde ich sie höchstwarscheinlich so wie Rolfs S. Cluster X machen.
Wenn ich einen F- Motor einbaue, werde ich auf jeden Fall was stärkeres als die 2 "Kartonzentrierringe" einsetzen.

Willst du mit deinem letzten Satz sagen, dass da 5 Motoren rein sollen, wenn ja, dann , denn erstens bin ich schon überaus froh wenn tatsächlich alle 4 zünden und zweitens weiß ich nicht ob sie das dann noch aushält, da sie komischerweise nur Papierverbinder hat...

@ WOMBAT:
Hät fast vergessen, dass es auch noch den Held 5000 gibt !
Aber wie baust du da einen B4-4 zum " Ausstoßladung machen" ein. (grammatikalisch korrekter Satz, oder )
Ich glaub, ich versuch`s trotzdem mal mit dem Fallschirm, denn wenn er keinen Riss vorm Start hat, wird wohl keiner während dem Flug passieren, oder ?(nicht ganz logisch, aber trotzdem )

Grüße,
Marxi

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Hi Marxi,

die Pappringe wirfst Du sowieso am besten weg.
Ich habe dir 5 Motoren vorgeschlagen, da ich dachte, dass mit 4 25mm Halterungen aussen und einem zentralen 29mm Du beliebige Bestückungen fliegen kannst:
Entweder 4*25mm (z.B. D7 oder D12)
oder einen zentralen 29 mm Motor (z.B. den F23 oder E14 (RMS)).
Die Pappverbinder muessen (ordentlich eingebaut) durchaus einen F aushalten. Wichtig ist halt, dass die Verbindungen kein Spiel haben (meine max. Bestüeckung mit Pappe war ein I200 (ok, ok - die Kuppler waren sehr dick und mit Spanten unterstützt), das habe ich nur erwaehnt um zu sagen: Pappe, ordentlich verwendet und gebaut haelt mehr aus als man denkt).
Du kannst natuerlich eine Wechselhalterung einbauen, wenn aber der Platz reicht lässt dir 1*29 und 4*25 alle Moeglichkeiten offen.

B4-4 als Auswurf: Das possierliche Tierchen hat da auf eine Technik angespielt, die beim T2 Kurs erlernt wurde. Der Beutelbär durfte zwar nur zusehen, er haelt sich trotzdem fuer den Experten . Ein A, B oder C Motor wird direkt mit dem Helden verklebt und sorgt so fuer den Auswurf.

4*H5k oder 2*D7 + 2*H5k ist auch eine Bestückung die testenswert ist (immer vorausgesetzt, Du baust insgesamt etwas stabiler als das Original)
(Pappkuppler lassen sich ausgezeichnet mit Spanten stabilisieren).

Gruss Johannes

Danke für die tollen Ratschläge !

Jetzt verstehe ich, wie du es mit den Motoren gemeint hast und es ließe sich sogar verwirklichen (und das wird es auch) !

Die Sache mit dem Papierkuppler hat sich nun auch geklärt, nachdem er angepasst wurde und ich glaube, ich hab sogar ne gute Idee, wie man (zumindest bei diesem Modell) Papierkuppler verstärken könnte (im Moment aber noch streng geheim).

--> also ran an die Arbeit !

Grüße,
Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Danke für die tollen Ratschläge !

Jetzt verstehe ich, wie du es mit den Motoren gemeint hast und es ließe sich sogar verwirklichen (und das wird es auch) !

Die Sache mit dem Papierkuppler hat sich nun auch geklärt, nachdem er angepasst wurde und ich glaube, ich hab sogar ne gute Idee, wie man (zumindest bei diesem Modell) Papierkuppler verstärken könnte (im Moment aber noch streng geheim).

--> also ran an die Arbeit !

Grüße,
Marxi

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Hi Marxi,

ich habe unter diese Papierkuppler ringsrum etwa 12 Spanten geklebt. Das ergibt doch ne menge halt. Einfach aus Balsa zuschneiden. (Spitz zulaufend)

Gruß Dirk

Hi !

Da meine Idee leider doch nicht funktioniert, habe ich beschlossen, die Papierverbindung mit 3 Spanten und an den Enden mit je einem zugeschlliffenen Balsateil zu befestigen !

@ Dirk : Wie hoch fliegt eigentlich deine Jumbo mit vier D 7 und wie viel wiegt sie bei dir ?

Gruß,
Marxi