Man dürfte ein Triebwerk kaum einfach so downscalen können.

Flüssig.

Oliver

1.) Flüssig

2.) Wie wäre es mit einer Modularen Bauweise? Es wäre doch sicherlich nicht allzuviel schwerer ein Triebwerk zu konzipieren was sowaohl als auch kann....

Schade das ich kein CAD Programm habe, dann würde ich mal ein wenig rumexperimentieren.

Was sollte das teil denn so an Schub liefern(D-G oder eher H-K?) Dann könnte ich schonmal grobe skizzen anfertigen einen J-Motor kann ich auch schon ausführlicher machen da ich entsprechende maße vorliegen habe!
noch ne Frage(kann ich auch überlesen haben): Wer kann denn so etwas herstellen bzw. drehen?

MfG Fabian

Hallo,

habt ihr mal gelesen wie die das Haupttriebwerk der Ariane V herstellen? Da wird nicht gedreht. Da werden die Leitungen für die aktive Kühlung so gewickelt, dass sie die Düsenform bekommen und dann wird das restliche Düsenmaterial per Galvanisierung Schicht für Schicht aufgetragen, zwischendurch poliert und weiter gehts. Ihr könnt ja euch vorstellen wie viele Schichten da so aufgalvanisiert werden müssen bis das Triebwerk fertig ist. Es dauert schließlich so um die 5 Monate bis so die Düse fertig ist. Und das dann für ein Einmaltriebwerk, mein Bruder und ich habe auch nur mit dem Kopf geschüttelt als wir das gehöhrt haben.

Aber noch was zu dem A4-Triebwerk. Die haben doch auch vorher kleinere Raketen mit natürlich kleineren Triebwerken gebaut, diese Unterlagen müssten doch auch frei zu bekommen sein. Wie wäre es mit dem Motor der Wasserfallrakete? Obwohl, die ist ja auch ziemlich groß und als Oxidatoren haben die dann auch schon meistens flüssigen Sauerstoff oder Wasserstoffperoxid genommen.

Hm, was wäre denn mit einem Triebwerk von diesem amerikanischen Raketenbastler?

Aber ich bin immer noch der Meinung, man sollte evt. Versuchen ein Flüssigtriebwerk auf der Basis eines Hybridtriebwerkes zu entwickeln.

MFG Heiko

Hallo,
Die Euforie einen Flüssigkeitstriebwerk zu bauen ist groß. Die Theoretiker träumen schon über verschiedene Varianten- Hybrid oder vielleicht Tribrid mit allen Optionen aber wie schon Battle MC( Fabian) angedeutet hat:

Zitat:

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noch ne Frage(kann ich auch überlesen haben): Wer kann denn so etwas herstellen bzw. drehen?

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Ja, eine wirklich interessante Frage!

Paul

Hallo!

Ich bin für ein Flüssigtriebwerk.

Wir sollten aber das Rad nicht zwei mal erfinden. Sicher gibt es Baupläne die man erstmal nachbauen kann. Oder tatsächlich das der A4 downscalen. Ob es dann wirklich effektiv arbeitet finde ich zuerst einmal unwichtig. Wir werden es eh nicht schaffen, dass das erste Modell glleich super Leistungen bringt. Es sollten zu aller erst Erfahrungen gesammelt werden.

Gruß
Marcus

p.s. Danke für die Blumen mich als "Teamchef" vorzuschlagen. Ich habe im Moment recht viel Zeit. Wenn niemand etwas dagegen hat, versuce ich es. Schlage Abstimmung diesbezüglich vor.

Ja ja.... wir sind einverstanden,

Erste fixe Aufgabenverteilung an Marcus Dachsel...... er ist unser Teamchef !

Bin mal gespannt wer sich da noch so aller zur Verfügung stellt..?

Ähh ...??? und wo fangen wir jetzt an ? Hybridtriebwerk?

Wenn ja dann mal die nächste Frage.... welches ist das erste zu erstellende Bauteil.... vorangegangener Berechnungen natürlich....

nur mal so ne Frage....

Grüße Bobrocket !

Hi all!

Also, ich dachte immer, an einer Abstimmung müssen alle teilnehmen. Aber so geht es natürlich viel einfacher....

Ich bin zwar immer noch für flüssig, da man Hybriden ja praktisch an jeder Ecke kaufen kann. Aber wir leben schließlich in einer Demokratie. Also ein Hyb.

Ich denke, der erste Schritt sollte sein, dass sich jetzt mal alle diejenigen melden, die mitarbeiten wollen. Am besten per e-Mail, dann muss ich nicht den halben Thread durchkramen. Bitte dann um Info wer was erledigen kann.

Dann sollten wir wie folgt vorgehen:

1.) Soll das gute Stück fliegen oder nur zum Erfahrung sammeln dienen?
2.) Welche Leistung soll erreicht werden (Brenndauer, Schub)?
3.) Entscheidung über den Treibstoff.
4.) Berechnung der Eckdaten (Treibstoffmenge, etc.).
5.) Dimensionierung und Ausplanung der Komponenten.

Ich denke, in dieser Folge sollte das hinhauen. So kann sich auch schon mal jeder Gedanken machen, was wohl sein Part werden könnte.

Meine Meinung ist:

1.: Nicht fliegen, nur Entwicklung
2.: 50N über etwa zwei bis drei Sekunden.

Der Rest baut darauf auf, muss also noch entschieden werden.

So, jetzt ist Eure Meinung gefragt, los, zerreißt mich in der Luft...

Gruß
Marcus

Hallo Marcus,

gerne haette ich an einem Fluessigkeitstriebwerk mitgearbeitet, dass dann auch tatsaechlich fliegt.

Nun ist daraus ein Hybrid geworden, mit 50N und das fuer 2 bis 3 Sekunden. Dies soll nicht mal fliegen.
Da muss ich leider schreiben : ich bin draussen.

Viele Gruesse, Frank

Also wenn genaue technische Zeichnungen vorliegen, und die Materialkosten bzw. die Materialbeschaffung geklärt ist kann ich es drehen lassen...